就在前两天，国内油价经历了2026年最疯狂的一次“跳水”，每吨汽油暴跌555元！更魔幻的是，国际油价因地缘冲突重新站上100美元关口，国内油价预测却显示还要继续下跌。一边是战火导致全球能源动脉近乎切断，一边是国内加油站油价不涨反降，这种看似违背经济常识的现象，正在真实上演。
4月21日24时，国家发改委调价窗口如期开启，汽、柴油每吨分别下调555元和530元，折合每升92号汽油降0.44元、95号汽油降0.46元。对普通车主而言，50升油箱的车加满92号汽油可少花22元左右。此次调价是2026年首次降价，将年内油价调整格局从“六涨一搁浅”扭转为“六涨一跌一搁浅”。
调价后，全国各地油价应声回落。4月23日数据显示，北京92号汽油8.46元/升、95号9.01元/升、0号柴油8.20元/升；上海、山东等多数省份92号汽油集中在8.42元/升左右，95号汽油普遍进入9元区间，全国多数地区92号汽油重回“8.4元时代”，95号汽油逼近9元关口。
油价下跌并未落幕，新一轮调价周期已开启，下一次调整定在5月8日24时。4月23日监测数据显示，新周期第二个工作日原油变化率仍为负值，预计汽柴油下调80至140元/吨，按最高140元/吨计算，每升汽油可能再降0.11至0.13元，国内油价正处于明确下跌通道。
与此同时，国际原油市场却是另一番景象。截至4月23日，布伦特原油报101.61美元/桶，美国WTI原油报92.47美元/桶，两大基准油价近期均显著上涨，核心诱因是霍尔木兹海峡的通航危机。
霍尔木兹海峡最窄处仅33公里，承担全球近三分之一石油海运贸易量，是全球能源运输“主动脉”。2026年2月底美以伊冲突升级后，海峡通行量断崖式下跌，从日均近2000万桶骤降至不足40万桶，部分日期完全归零，对全球能源供应链造成巨大冲击。
受此影响，布伦特原油期货从冲突前80美元/桶左右，冲高至110-120美元/桶区间，花旗银行预测，若海峡受阻再持续一个月，油价可能升至110美元/桶。局势反复加剧市场焦虑，4月中旬美伊谈判无果，美军宣布封锁伊朗港口交通；4月17日伊朗称停火期间开放海峡，油价盘中暴跌超13%，但随后伊朗澄清仅有限开放，油价再度反弹，凸显局势的脆弱性与不确定性。
国内油价与国际油价背离，核心源于“十个工作日”定价机制。国内成品油调价参考过去十个工作日国际油价平均变化率，而非实时价格，4月21日的大跌反映的是此前国际油价回落，当前国际油价反弹的影响将体现在后续周期中。
多家机构对油价走势看法一致：卓创资讯、金联创分析师均认为，美伊未达成长期稳定停火协议前，国际原油大概率宽幅震荡；光大证券指出，地缘风险溢价虽短期回落，但不确定性仍可能引发剧烈波动。不过对于国内下一轮调价，机构普遍认为下调概率较大，金联创预计汽柴油或下调300元/吨左右。
以下是4月23日全国主要省市最新油价（单位：元/升）：北京92号8.46、95号9.01；上海92号8.42、95号8.96；广东92号8.48、95号9.18；山东92号8.42、95号9.03；新疆92号8.26（全国最低）、95号8.83；海南92号9.57（全国最高）、95号10.17；陕西92号8.34、95号8.81。需注意，部分地区油价未统一，以当地加油站实时价格为准。
霍尔木兹海峡的博弈，清晰展现了现代社会供应链的脆弱性。从波斯湾油轮到国内加油站计价器，地缘政治风险溢价分摊进每升汽油成本。这场危机不禁让人深思：我们为能源安全支付的“隐形税”，多少源于地理距离，多少源于人为“拥堵”？全球化能源网络因局部冲突痉挛，是否意味着低成本、高流动性的时代正在按下暂停键？
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